Pět hodin jsme na Slovakia Ringu bojovali o vítězství, pak motor odmítl jet. Přesto bereme třetí místo

Druhý závod sezony 2026 v rámci Amater Endurance Cupu skončil pro tým 1-4-3-2 Racing dalším předčasným odstoupením. Na Slovakia Ringu jsme se s naším Citroënem C2 VTS Clubsport drželi v boji o čelo kategorie A, ale přibližně hodinu před koncem motor odmítl pokračovat. Díky dostatečnému počtu odjetých kol jsme přesto obsadili třetí místo ve třídě.

Na Slovakia Ring dorazilo 41 závodních aut

Druhý letošní šestihodinový závod Amater Endurance Cupu se jel v pondělí 4. května 2026 na Slovakia Ringu. Na start se postavilo celkem 41 aut. V naší nejslabší kategorii A se tentokrát sešlo šest vozů.

Startovní pole navíc přineslo jednu zajímavou novinku v podobě Lotusu Elise. Už před závodem bylo zřejmé, že právě lehký sportovní Lotus bude patřit mezi naše největší soupeře.

Na Slovakia Ring jsme přijeli po nepovedeném prvním závodě sezony v Mostě, kde nás po třech a půl hodinách zastavila porucha převodovky. Před cestou na Slovensko proto Citroën dostal jinou převodovku. Mezitím na autě přibylo také nové sání vzduchu a kompletní výfukové potrubí.

V kvalifikaci jsme proti loňsku zrychlili o dvě sekundy

Kvalifikace proběhla bez zásadních problémů. Proti našemu času z loňského závodu na Slovakia Ringu jsme se dokázali zlepšit přibližně o dvě sekundy, což potvrzovalo, že auto je rychlejší než v předchozí sezoně.

Před startem samotného závodu jsme ale ještě neměli úplně hotovo. Na Citroënu bylo potřeba doladit geometrii, takže jsme poslední chvíle před šestihodinovkou strávili další prací na autě.

Do závodu jsme nakonec odstartovali bez komplikací a od prvních kol jsme zajížděli solidní časy. Na první místo ve třídě to však zpočátku nestačilo. Lotus Elise byl rychlý a nedokázali jsme se na něj dotáhnout.

Po čtyřiceti minutách se vrátil problém z Mostu

Přibližně po čtyřiceti minutách závodu se objevil stejný problém, se kterým jsme se potýkali už během březnového závodu v Mostě. Museli jsme proto neplánovaně zamířit do boxů.

Řešení bylo stejné jako minule. Odpojili jsme váhu vzduchu a poslali auto zpět na trať. Citroën sice nefungoval úplně ideálně, ale znovu jel a umožnil nám pokračovat v závodě.

Časy na kolo zůstávaly dobré a stále jsme mohli bojovat o výsledek. Vedoucí Lotus Elise navíc později odstoupil kvůli poruše převodovky, takže se souboj o vítězství v kategorii znovu otevřel.

Po každém tankování jsme museli dotahovat ztrátu

V průběhu závodu jsme se pohybovali mezi prvním a třetím místem ve třídě. Pořadí se neustále měnilo především kvůli zastávkám v boxech.

Kvůli malé sériové nádrži jsme museli tankovat přibližně každou hodinu. Po každé zastávce jsme se v pořadí propadli a následně jsme museli ztracené pozice znovu získávat na trati.

Některé soupeře postupně zastavily technické problémy, ale Honda Civic, se kterou se v závodech pravidelně přetahujeme o přední příčky, tentokrát fungovala spolehlivě. Držela se na čele kategorie a nedávala nám nic zadarmo.

Slovakia Ring nám zničil pneumatiky

Po přibližně čtyřech hodinách závodu přišel další problém. Slovakia Ring se svými dlouhými a rychlými zatáčkami naše pneumatiky doslova sežral. Jejich stav už nedovoloval bezpečně pokračovat stejným tempem, a tak jsme museli zajet do boxů a vyměnit kola.

Další zastávka nás opět připravila o čas, ale bez výměny už nebylo možné v závodě pokračovat. Po návratu na trať jsme se znovu pustili do stíhání soupeřů a stále jsme měli naději na dobrý výsledek.

Safety car nám pomohl se střídáním, po restartu ale přišel konec

Přibližně po pěti hodinách závodu vyjel na trať safety car. Neutralizace závodu nám nabídla vhodnou příležitost ke střídání jezdců, a tak jsme zamířili do boxů.

Po odjezdu safety caru a opětovném rozjetí závodu se ale objevila další závada. Auto přestalo jet, po ubrání plynu začalo střílet do výfuku a motor se odmítal vytočit přes 1 200 ot./min.

Za těchto okolností už nebylo možné pokračovat v závodním tempu. S autem jsme ještě dojeli zpět do boxů, ale tím pro nás druhý podnik sezony definitivně skončil. Po přibližně pěti hodinách jízdy jsme museli odstoupit a cílovou vlajku jsme znovu neviděli.

I bez dojetí z toho bylo třetí místo ve třídě

Přestože jsme závod nedokončili, počet odjetých kol nám nakonec stačil na třetí místo v kategorii A. Ze Slovakia Ringu si tak odvážíme pódiové umístění, i když po průběžném boji o první příčku a pěti hodinách závodění jde o výsledek s hořkou příchutí.

Rychlost jsme tentokrát měli. Dokázali jsme zajíždět dobré časy a drželi jsme se v souboji o čelo kategorie. Znovu nás však zastavila technika, tentokrát pouhou hodinu před cílem šestihodinového závodu.

Třetí podnik sezony 2026 se pojede 24. září na maďarském Pannónia-Ringu. Před ním nás čeká hledání příčiny závady a další práce na Citroënu, abychom tentokrát po dobrém tempu konečně viděli také cílovou vlajku.

Tým 1-4-3-2 Racing děkuje za podporu partnerům Citroën Česká republika, 1. Bohdalecká, s.r.o. a Pedro servis – Lukáš Petráček.

Foto: Amater Endurance Cup